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        公司新聞


    汽車租賃行業發展受資金限制

    汽車租賃就行業屬性而言相對重資本、高投入、慢回報:網點建設投入、車輛購買投入及
    市場營銷費用額較高,但多數合同期較長,資金回籠相對較慢,因此業務發展對汽車租賃
    企業的自有資金實力和融資能力要求較高。因此,低成本且多元化的融資渠道是汽車租賃
    公司的核心競爭力。
    目前,我國汽車租賃公司主要以股權融資和銀行貸款為主,融資渠道較為單一。股權融資
    可為汽車租賃公司帶來較好治理結構及管理經驗,但會稀釋創始人及管理層原有股份。而
    在銀行貸款過程中,除非有來自股東的強擔?;虿粍赢a抵押,租賃公司需協助銀行對所融
    資車輛逐筆進行抵押登記,繁瑣手續使大多數銀行對該類業務望而卻步。
    上述兩種融資方式都面臨著一些弊端,并不能完全滿足汽車租賃公司的融資需求,市場巫
    需探索新型融資模式。資產證券化作為一種新型融資方式,既能為融資租賃公司提供成本
    相對較低的直接融資渠道,又能實現租賃資產“出表”,有利于融資租賃公司擴大資產規模。
    而汽車作為基礎資產,通用性好,流動性強,是進行租賃資產證券化的絕佳基礎資產之一。
    在成熟市場中,汽車貸款和汽車租賃(Auto Loans and Leases)通常被打包進行資產證券化。
    在美國,19%至2010年汽車資產證券化在資產證券化市場中的占有率一直處于前4名。
    美國租賃協會的研究報告表明,2008年金融危機中,汽車資產證券化表現堅挺,違約率遠
    低于其他資產證券化產品,安全性高。豐田汽車信貸公司從1993年便開始汽車資產證券化,
    2010年一13年平均每年發行規模都在20億美元左右,違約率較低,資產證券化成為豐田
    穩定低成本的融資渠道。

    在成熟市場中,發行公司偵券、車隊偵券等方式一直是汽車租賃公司的重要融資渠道。在
    我國,債券市場發展尚處于起步階段,汽車租賃公司發行公司債券面臨的困難較多,尚不
    能成為汽車租賃公司的有效融資渠道。隨著我國利率市場化的推進以及偵券市場的成熟,
    發行債券必將成為未來汽車租賃公司的重要資金來源。
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